Это падение

Роб Шмитц

Компания VanMoof, которую многие велосипедисты считают Tesla среди электронных велосипедов, обанкротилась. Велосипеды голландского стартапа прославились своим элегантным дизайном, простотой использования и хипстерской привлекательностью.

АЙЛСА ЧАНГ, ВЕДУЩАЯ:

Компания, которую многие велосипедисты считают Tesla среди электронных велосипедов, обанкротилась. VanMoof — голландский стартап. Ее велосипеды прославились своим элегантным дизайном, простотой использования через приложение на смартфоне и хипстерской привлекательностью. Но они потеряли деньги, поскольку их продукция часто ломалась. А теперь Роб Шмитц из NPR сообщает из Амстердама, что крах компании поставил ее клиентов в затруднительное положение.

РОБ ШМИТЦ, BYLINE: Более двух третей населения Амстердама ездят на работу на двух колесах. Некоторые предпочитают делать это стильно.

БРАЙАН РЮТЕРКЕМП: И я думаю, что одна из самых важных вещей, которые мне действительно нравятся в мотоцикле, — это наличие кнопки ускорения.

ШМИТЦ: Любимая особенность Брайана Рютеркемпа в его велосипеде VanMoof — кнопка повышения мощности. При нажатии он увеличивает скорость, обгоняя других, направляющихся на работу в стартап в центре Амстердама. Ему также нравится встроенная сигнализация, которая предупреждает вас через приложение VanMoof, когда кто-то возится с вашим велосипедом.

РЮТЕРКЕМП: Вот и все.

(ЗВУК СИГНАЛИЗАЦИИ)

ШМИТЦ: Рютеркемп купил свой VanMoof девять месяцев назад примерно за 4000 долларов. Это изящная минималистичная машина бледно-голубого цвета, аккумулятор, материнская плата, электронный переключатель передач и SIM-карта (да, эти велосипеды используют GPS) спроектированы так, чтобы плотно помещаться внутри рамы из алюминиевого сплава. Теперь, когда VanMoof обанкротился, Рютеркемп пересматривает свою покупку.

РЮТЕРКЕМП: Мне это очень понравилось, и теперь я немного боюсь того, что произойдет, если у меня возникнут какие-либо проблемы, потому что не все части уже построены. Так что, если что-то сломается, например, электронный переключатель, тогда — или вам придется найти другой велосипед VanMoof, который хочет поделиться электронным переключателем, или вы облажались.

ШМИТЦ: Джорам Хартогс, в нескольких каналах отсюда, в мастерской по ремонту велосипедов, говорит, что отказывается ремонтировать VanMoofs.

ДЖОРАМ ХАРТОГС: Потому что их невозможно починить, потому что они настолько изолированы собственным оборудованием, что никто, кроме них, не может это починить.

ШМИТЦ: Хартогс говорит, что согласится отремонтировать шины VanMoof только потому, что инженеры бренда сделали практически невозможным открытие рамы, содержащей все детали.

Дж. ХАРТОГС: У всех велосипедных брендов есть определенные стандарты, и они обошли все доступные стандарты, потому что не хотели ничего делать с обычными велосипедными деталями. Итак, теперь они создали все сами, и оно продолжает ломаться, потому что - да, они хотят перепроектировать это.

ШМИТЦ: Он говорит, что создатели VanMoof представляли себя похожими на Apple — уникальным продуктом, который создаст собственную экосистему. Но он говорит, что у компании закончились деньги, потому что, в отличие от Apple, продукты VanMoof часто ломались. А их ремонтные мастерские не успевали за этим.

ТЭМОР ХАРТОГС: Телефон звонит примерно каждую секунду. Весь день звонит.

ШМИТЦ: Мастер по ремонту велосипедов Тамор Хартогс, не имеющий никакого отношения к Джораму, был подрядчиком по техническому обслуживанию VanMoof, пока компания не обанкротилась. Поскольку VanMoof больше не платит ему за ремонт велосипедов по гарантии, ему пришлось пересматривать условия ремонта с отдельными клиентами. Не имея доступа к деталям VanMoof, он смог извлечь запатентованные цилиндрические батареи компании, только аккуратно разобрав их и установив новые внутренние компоненты.

Т ХАРТОГС: Я могу плакать в углу, но я просто подумал: давайте усердно работать и заработаем немного новых денег.

ШМИТЦ: Он знает, что создатели VanMoof ведут переговоры о продаже своей несуществующей компании, но говорит, что если это произойдет, он не думает, что новые владельцы оплатят его счета. Когда его попросили прокомментировать, глобальный руководитель отдела коммуникаций VanMoof сказал, цитирую: «Боюсь, я не могу никого предоставить, поскольку мы все уволены, кроме основателей». Помимо велосипедной дорожки в Амстердаме, у байкера VanMoof Брайана Рютеркемпа есть новый аксессуар — толстая цепь для велосипедных замков, которую он носит с собой после банкротства, — защита от других владельцев велосипедов VanMoof.